Skarpt hornholan.

Standard:BS EN 10210 (Evrópa) BS EN 10219 (Evrópa)
ASTM A500 (American)
GB/T 3094-2000 (Kína) GB/T 6728-2002 (Kína)
JIS G3466 (Japan)
Sem 1163 (Ástralía)

Horntegund:Radíus horn, beitt horn horn, hægri hornhorn

Umsókn:Þungt stálbygging, geimferðarverkfræði, háhraða járnbraut, skipasmíði, fyrir vélar, fyrir bifreiðar og háhraða lestir, fyrir efnaiðnað og ketil, fyrir brú.

Utan þvermál: (shs)20*20-1200*1200mmVeggþykkt: 1,3mm -50 mm

Utan Þvermál: (RHS)20*30-1200*1500mm            Veggþykkt: 1. 2-50 mm

Lengd:4m, 6m, 12m eða sem krafist er

Vörumerki: Lefin stál

Skarpur hornholur er holur burðarvirki með hægri hornbrún, venjulega í formi fernings (shs), rétthyrnings (RHS) eða annarra marghyrnings (eins og sexhyrnings), með beitt rétt horn (engin ávöl umskipti) við hornið.

Lykilatriði:

• Rétt horn: Hornin eru ekki slétt og eru 90 gráðu eða ákveðinn horn.
Hollur uppbygging: Hollur að innan, bæði léttir og miklir styrkir.
• Samræmd veggþykkt: Stöðug veggþykkt er venjulega tryggð með köldum beygju eða suðuferlum.

(1) Helstu framleiðsluaðferðir

Kalt myndun:

• Málmblaðið (svo sem kolefnisstál, ryðfríu stáli, álblöndu) er beint beygt í rétt horn lögun í gegnum multi-pass rúllu mótun.
• Kostir: Lítill kostnaður, mikil skilvirkni, hentugur fyrir fjöldaframleiðslu.
• Ókostir: Hornið er viðkvæmt fyrir streitu vegna kulda.

Soðið ferli:

• Plata málmurinn er skorinn og soðinn í lokaðan hluta (svo sem ferningur eða rétthyrningur) og hornin eru soðin til að mynda rétt horn.
• Kostir: Hægt er að aðlaga flókna hluta, sveigjanlegt efni úrval.
Ókostir: Suðu getur orðið burðarvirki og krafist prófunar án eyðileggingar (NDT).

(2) Lykilferli breytur

• Efnival: Kolefnisstál (td S355), ryðfríu stáli (304/316), ál ál (6063- T5).
• Veggþykkt svið: Venjulega 1,5 mm til 20mm, fer eftir atburðarás notkunar.
• Yfirborðsmeðferð: Heitt dýfa galvanisering, plastúða, anodizing (ál ál) til að bæta tæringarþol.

Building and Steel Structure:

• Rammaskipan: Notað fyrir plöntu, vörugeymsla, geisla, rétt horn fyrir mát samsetningu.
• TRUSS System: Auðvelt er að ná réttum samskeyti á horn (svo sem soðnar eða boltaðar tengingar).
• Stuðningur við gluggatjöld: Léttur og einfaldur í útliti, hentugur fyrir nútíma arkitektúr.

Vélar og búnaður:

• Vélrænni ramma: Stuðningur við vélarverkfæri, sjálfvirkni búnað, rétt horn hönnun til að auðvelda uppsetningu skynjara eða teina.
• Flutningskerfi: Stuðningur við færibönd, trommustuðningur, þarf mikla stífni og nákvæma röðun.

Samgöngur:

• Ukvagn: vörubíll, kerru undirvagn beinagrind, létt hönnun til að draga úr orkunotkun.
• Rail Transit: Subway bílar, innri burðarhlutir háhraða járnbrautar.

Heim og skreyting:

• Hönnun húsgagna: Bókahillur, borðfætur osfrv., Rétt horn lögun passar nútíma naumhyggju stíl.
• Skreytingarþættir: Handrið í stiganum, skjáhillur, yfirborðið er hægt að fá eða úða með persónulegum litum.

Kostir:

1.. Rétt hornhönnun: Auðvelt að samræma og setja saman.
2. Léttur: Hollur uppbygging til að draga úr þyngd.
3. Mikil stífni: Hentar til að bera beygju og snúningsálag.
4. Lágmarkskostnaður: Kalda beygjuferlið er hagkvæmt og skilvirkt.

Ókostir:

1. Styrkur streitu: Rétt horn er auðvelt að framleiða streituþéttni, þurfa frekari styrkingu.

2. Lélegt þreytuþol: Hægri horn geta dregið úr lífi undir kraftmiklu álagi.

3.. Útlit takmarkanir: Brúnir mega ekki eiga við senur sem krefjast ávöls útlits.

4.. Andstæðingur-tæringaráskorun: Hornið er auðvelt að safna ösku eða vatni, sem þarfnast strangrar yfirborðsmeðferðar.